KOGEL шторный MEGA

Полуприцеп Kogel Mega для транспортировки крупногабаритных грузов
Kogel Mega – полуприцеп для тягачей, седельно-сцепное устройство которых расположено на небольшой высоте. Его используют транспортно-логистические компании, предоставляющие широкий спектр услуг в сфере грузоперевозок. Он отлично подходит для перевозки крупногабаритных грузов благодаря большой высоте потолка (3 м) и отличным прочностным характеристикам платформы. Kogel Mega – полуприцеп с продуманной конструкцией, обуславливающей простоту погрузки/разгрузки, надежного крепления грузов.Седельное устройство

• Kogel Mega совместим с тягачами, высота седельного устройства которых составляет 910-950 мм

Рама и пол

• Способность выдерживать высокие точечные нагрузки;
• Платформа совместима с погручиками с нагрузкой на ось до 7,2 т.

Полезный объем

• Возможность погрузки крупногабаритных грузов (высота потолка – 3 м);
• Подъемная крыша обеспечивает удобство погрузки сбоку;
• Идеальный вариант для транспортировки автомобильных деталей на поддонах.

Масса

• Полуприцеп изготовлен из легких материалов, обладающих высокой прочностью

Рама VarioFix (профили с перфорацией)

• Отверстия с небольшим шагом для фиксации грузов в любой точке кузова
• Оптимальный угол расположения крепежного ремня, предотвращающий его износ

Подъемный верх

• Механизм подъема крыши (механико-гидравлический)

Стандартное оснащение:

• Рама из высокопрочной стали с высоким пределом текучести
• Большая погрузочная площадь за счет оптимизированной конструкции внутреннего пространства: например, объемные угловые стойки
• Примерно на 30 мм больше полезной высоты внутри за счет более низкой монтажной высоты над седельно-сцепным устройством — ок. 90 мм (вместо ок. 120 мм)
• Большая грузоподъемность за счет небольшого веса без груза (примерно от 6 тонн в базовой комплектации)
• Максимальная устойчивость, несмотря на легкую конструкцию за счет прочной рамы
• Большая допустимая нагрузка на оси автопогрузчика ок. 7 200 кг (в серийном варианте)
• Трёхосный осевой агрегат SAF –Intradisc (Германия), дисковые тормоза
• Шины 385/55 R19,5 европейского производства по выбору KOGEL
• Тормозная система с EBS с системой стабилизации
• Передняя стенка из алюминиевых пустотелых профилей
• 13 пар натяжных колец во внешней раме с силой натяжения около 2000 кг на кольцо, 1 пара крепежных колец для фиксации груза на передних стойках и 5 пар петель для фиксации груза на угловых стойках сзади
• Шторный тент, качество брезента прим. 900 г/м?
• Использование высококачественных материалов для обработки поверхности рамы по системе KTL KOGEL (нанокерамическое покрытие и катафоретическая погружная окраска)
• Термическая обработка сварных швов

Дополнительные варианты, предлагаемые опционально:

• Вариация Perfect Height высотой до 4 м за счет уменьшенной высоты рамы (для тягачей с высотой седельного устройства 910 мм);
• Вариация Light с минимальным собственным весом и максимальной полезной загрузкой;
• Вариация Rail с усиленной рамой шасси и защищенным тентом;
• Вариация TIR с бортовой стенкой (опционально) и возможностью установки таможенного затвора;
• Вариация Coil с лотком для перевозки катушек;
• Система крепления бумажных рулонов (фиксатор, клинья, погрузочные шины);
• Система крепления октабин (крепежные планки, шины и телескопические балки);
• Система крепления паллет (V-образные планки, 24 крепежных ремня, усиленная передняя стенка);
• Крепежные кольца и табличка для погрузки/разгрузки при транспортировке на пароме;
• Сертифицированная система крепления разливных грузов (напитков);
• Сертифицированная система крепления автомобильных шин (максимальная загрузка – 15 т);
• Вариация с бортовыми стенками;
• Вариация с 22,5-дюймовыми шинами (в стандартном варианте – 19,5-дюймовые шины);
• Дополнительные варианты оснащения, поставляемые индивидуально.