Вилочный электрический автопогрузчик CPD20-AC3 способен справляться с задачами различного масштаба и имеет целый ряд преимуществ: экономия времени, потраченного на погрузочные и разгрузочные операции; оптимизация обработки грузопотока; управление устройством может осуществляться без участия специально обученного персонала; хорошая маневренность; бесшумная работа (позволяет пользоваться механизмом в помещении); рациональное использование складского пространства.
Электрический вилочный погрузчик выгодно используется на таких объектах, как: складские помещения; производственные цехи и предприятия; морские порты; железнодорожные сортировочные станции.
Разнообразная расцветка кузова.
Эргономичное исполнение кабины.
Изготовление конструкции в соответствии со стандартом ISO3691.
Поперечное расположение приводной установки.
Простая замена аккумуляторных батарей.
Износостойкие резиновые накладки.
Высокоэффективное устройство адаптивного управления.
Механизм автоматической блокировки аккумуляторного отсека.
Специальные крюки на корпусе аккумуляторов для быстрого излечения.
| Марка авто | |
|---|---|
| Тип кузова | |
| Вид вилочного погрузчика |
| Общие сведения | 1.1 | Наименование продукта | — | Вилочный погрузчик |
| 1.2 | Тип | — | CPD20 | |
| 1.3 | Режим вращения | — | Электрический (аккумулятор или сеть) | |
| 1.4 | Режим работы | — | Посредством оператора | |
| 1.5 | Номинальная нагрузка | Q(кг) | 2000 | |
| 1.6 | Расстояние до центра нагрузки | c(мм) | 500 | |
| 1.8 | Расстояние между центром ведущего моста и вилкой | x(мм) | 455 | |
| 1.9 | Колесная база | y(мм) | 1485 | |
| Вес | 2.1 | Собственный вес | кг | 3700 |
| 2.2 | Нагрузка на ось (полная нагрузка) (F/R) | кг | 5016/684 | |
| 2.3 | Нагрузка на ось (без нагрузки) (F/R) | кг | 1628/2072 | |
| Шины и Шасси | 3.1 | Шина | — | Пневматическая |
| 3.2 | Размер шины (передняя) | — | 23×9-10 | |
| 3.3 | Размер шины (задняя) | — | 18×7-8 | |
| 3.5 | Кол-во шин (F/R) (x=ведущие колеса) | — | 2×/2 | |
| 3.6 | Протектор (передний) | b10(мм) | 1058 | |
| 3.7 | Протектор (задний) | b11(мм) | 960 | |
| Габариты | 4.1 | Угол наклона мачты (вперед/назад) | — | 5/10 |
| 4.2 | Высота мачты в опущенном состоянии | h1(мм) | 2070 | |
| 4.3 | Высота свободного подъема | h2(мм) | 140 | |
| 4.5 | Высота подъема | h3(мм) | 3000 | |
| 4.6 | Максимальная высота подъема мачты | h4(мм) | 4040 | |
| 4.7 | Высота защитного ограждения (стандартного) | h6(мм) | 2075 | |
| 4.8 | Высота верхнего защитного ограждения (опционально) | h6(мм) | 2155 | |
| 4.9 | Высота сиденья | h7(мм) | 1070 | |
| 4.12 | Высота муфты | h10(мм) | 303 | |
| 4.19 | Полная длина | I1(мм) | 3412 | |
| 4.20 | Длина (до поверхности вилки) | I2(мм) | 2342 | |
| 4.21 | Габаритная ширина | b1(мм) | 1265 | |
| 4.22 | Габариты вилки | S/e/l(мм) | 40/122/1070 | |
| 4.23 | Стандарт подвилочной плиты | — | ISO2328 2A | |
| 4.24 | Ширина вилочного держателя | b3(мм) | 1038 | |
| 4.25 | Расстояние между вилками | b5(мм) | 260/1038 | |
| 4.31 | Дорожный просвет (от нижней части мачты) (полная нагрузка) | m1(мм) | 112 | |
| 4.32 | Дорожный просвет (от центра колесной базы) | m2(мм) | 120 | |
| 4.33 | Ширина прохода для поддонов размером 1000 × 1200 (поддон размещен поперек вил) | Ast(мм) | 3745 | |
| 4.34 | Ширина прохода для поддонов размером 800 × 1200 (поддон размещен поперек вил) | Ast(мм) | 3945 | |
| 4.35 | Радиус поворота | Wa(мм) | 2090 | |
| 4.36 | Внутренний радиус поворота | b13(мм) | 730 | |
| Технические характеристики | 5.1 | Скорость передвижения (полная нагрузка/без нагрузки) | км/ч | 14/14 |
| 5.2 | Скорость подъема (полная нагрузка/без нагрузки) | мм/с | 280/440 | |
| 5.3 | Скорость опускания (полная нагрузка/без нагрузки) | мм/с | 285/420 | |
| 5.5 | Тяговое усилие (полная нагрузка/без нагрузки) | Н | 12000/12500 | |
| 5.6 | Макс. тяговое усилие (полная нагрузка/без нагрузки) | Н | 14000 | |
| 5.7 | Преодолеваемый подъем (полная нагрузка/без нагрузки) | % | 11/12 | |
| 5.8 | Макс. преодолеваемый подъем (полная нагрузка/без нагрузки) | % | 13/14 | |
| 5.9 | Время разгона (полная нагрузка/без нагрузки) (0-10 м) | с | 5.2/4.6 | |
| 5.10 | Рабочий тормоз | — | Гидравлический | |
| 5.11 | Ручной тормоз | — | Механический | |
| Электрический двигатель | 6.1 | Мощность приводного двигателя при S2 60 мин. | кВт | 11 AC |
| 6.2 | Мощность двигателя подъемника при S3 15% | кВт | 8.6 DC | |
| 6.3 | Напряжение аккумулятора/Номинальная емкость K5 | В/Ач | 48/630 | |
| 6.4 | Вес аккумулятора | кг | 1050 | |
| 6.5 | Габариты аккумулятора | д/ш/в (мм) | 1028×570×780 | |
| 6.6 | Потребление энергии (согласно испытательному циклу VDI) | кВт.ч/ч | 5.0 | |
| 6.7 | Макс. вес аккумулятора | кг | 930 | |
| 6.8 | Мин. вес аккумулятора | кг | 1200 | |
| Другие | 7.1 | Тип управления приводом | — | MOSFET/AC |
| Производитель | — | CURTIS | ||
| Тип | — | 1236+1253 | ||
| 7.2 | Рабочее давление для навесного оборудования | бар | 175 | |
| 7.3 | Расход масла для навесного оборудования | л/мин | 65 | |
| 7.4 | Уровень шума согласно EN/DIN 12 053 | Дб (a) | 73 | |
| 7.5 | Сцепка для буксировки (тип DIN) | — | Φ24 Pin | |
| 8.1 | Емкость гидравлического бака | л (гал) | 22 |
Отзывы
Отзывов пока нет.